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1、川藏北线转南线——成都至德格路段，除雀儿山上山下山的路程比较差外，其余路段基本正常。车辆在经过雀儿山时需要特别小心，大坑和大石头的主要威胁，7月积雪已经消融，但是也要注意突然的降雪。建议轿车目前最好不去尝试翻越雀儿山，因为车损的可能性相当大。德格至西藏江达是碎石路面，遇雨会比较湿滑，在盘山公路段需要警惕侧滑。江达至昌都妥坝镇（120公里）以前是北线的最差路段，但目前已经基本翻修完成，未完全铺油路的只剩下一小段，通过这段路段的时间由原来的5个小时起码缩短了一半。昌都至邦达路况良好，邦达至八宿在翻过业拉山口之后有一段40公里碎石路面，是盘山下山道，遇雨雪需要小心。然乌至波密也有一段修路，约30有公里，在雨季需要注意落石。然乌去来古冰川35公里的路非常烂，轿车绝对进不去，进入雨季后涉水深度在60—80厘米。“通麦天险”已经没有限行，去易贡湖的23公里道路属于越野高级道，对车对人都有较高的要求。去米堆冰川有4公里的砂石路，最近经常遇到因为修路而封路。林芝（八一）至拉萨路况良好。 字串3
2、川藏北线（昌都至那曲）——全程砂石路面，仍有修路路段，越野车能通行，正常安全的通行时速在30-40公里/小时，请安排行程时间表时注意。 字串5
3、川藏南线——成都至康定路况良好，翻越折多山之后到新都桥的的路况较差，坑洼很多。新都桥至理塘的路况时好时坏，一定要小心突然出现的大坑或隆起。理塘巴塘的修路路段基本结束，过金沙江直到芒康这段路（68公里）属于山谷砂石路面，路窄弯道多，7月进入雨季后小型塌方会比较多。芒康至左贡的道路还是碎石和泥土路面，还将经过澜沧江大峡谷，所以驾驶需要时刻警惕，特别是在雨季塌方会比较常见。左贡至邦达路况没什么问题，接下去路况见第一段介绍。 字串8
4、珠峰——拉萨至日喀则是新修路段，非常好走。如果走江孜、白朗去日喀则，多绕90公里，有1/3的路况比较差，是修路路段。目前日喀则经拉孜去定日的路修路已经彻底完成。拉萨出发到定日只需要6-7小时。定日去绒布寺的老路已经封闭，需要改道走老定日然后再从一条更糟糕的小路上山。还是碎石路面，道路比较狭窄，特别是经过几条小河时要注意，最好赶在早晨流水小的时候通过。到中午之后小河水量会大增。许多路段会车时需要提前判断。现在车辆又可以开到绒布寺了（一辆车的进山费为400元），进山的门票在定日的岔路口处或老定日镇上购买。去樟木口岸的需要注意：聂拉木到樟木一段近期因修路开始限时通行，长度有40公里，下行放行时间是19点—23点，上行放行时间是01点—06点。请提前设计通过的时间（可能随时有变化）。 字串9
5、青藏线——轿车可以通过，因为冻土层遇热产生的沉降，今年夏季之后道路状况比去年差了许多。唐古拉山口至西大滩，不少路段路况非常差，加起来有30公里。开快车何夜车一定要小心查看路面。沿途有些路段会有突然出现的地陷或隆起，让人措手不及，需要特别留意以防底盘或减震受损。雁石坪至拉萨全线由交警执勤实施限时通过措施，一般预计会比未限时之前增加路途时间约4个小时。 字串4
6、纳木错——新修路段，轿车正常通行。 字串8
7、西藏山南——西边一带路况良好，只是泽当往东去朗县的路那是相当的差。 字串4
8、甘南线——若尔盖至川主寺一带有好几处实行不定期封路铺柏油，所以在路途上被堵数个小时是很有可能的。茂县至成都因为塌方和修路原因，经常出现堵车现象，早晨的情况会好一些。在茂县城附近，交警有时会在一些比较直的弯道上抓超速车辆，说从松潘至成都全线弯道限速30公里！执法动机可圈可点。但是有熟人可能不会被罚。 字串5
9、阿里——这个区域的路就比较差一些，情况也特别的复杂。去扎达的道路最为艰巨，轿车很难通行。北线道路相对好一些（22道班—措勤—改则—革吉—狮泉河），南线修路路段达数百公里（狮泉河—巴葛—仲巴—萨嘎），通行状况十分勉强。建议自驾车者一定事先做好细致的攻略，轿车最好不要进去，特别是7月进入雨季后陷车和涉水就更为频繁，对付沿途修车、实施救援和加油都可能需要提前作出方案。 字串7
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